为了确保体育菠菜大平台的航空学生被教导在全球航空业面临的操作的现实, 我们所有的航空教员和教员都有来自世界各地的丰富的操作和教学经验.
事实上, 我们的航空教员在120多个国家工作过, 飞行超过30次,在50多种飞机上飞行了5000小时, 从商用客机到战斗机, 直升机转滑翔机, 高性能飞行训练器的航天器模拟器, 并且已经达到了100多个,000次起飞和降落. 我们的航空教员和教官已经从白雪皑皑的北极飞到东南亚的丛林, 从热带加勒比群岛到中东和北非的沙漠, 从北美的落基山脉到中欧的阿尔卑斯山, 从斯堪的纳维亚半岛的峡湾到南太平洋最偏远的岛屿.
具有从商业客运到各种角色的飞行经验, 货物及物流运输, 搜救, 医疗疏散, 旅游, 执法, 人道主义救灾, 以及军事行动, 我们的航空教师有超过150年的航空经验.
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Dr. Daniel B. 史密斯于1996年毕业于美国海军学院(United States Naval Academy)，获得历史学学士学位，并被任命为少尉. 1997年2月从基础学校毕业后, 他在彭萨科拉空军基地报到飞行训练, 佛罗里达, 1998年12月被任命为海军飞行员. 分配到海军陆战队新河航空站海军陆战队第29飞机大队, 北卡罗莱纳, 史密斯中尉在海军直升机训练中队204 (HMT-204)训练CH-46E飞行员。. 训练结束后，他加入了海军陆战队中型直升机中队263 (HMM-263)，“雷鹰”.2000年3月, 作为第24海军陆战队远征部队(MEU)的一员，他被部署到地中海，并参加了整个欧洲的行动, 包括科索沃. 部署完成后, 史密斯上尉被选中过渡到MV-22，并向第24 MEU报告，作为第二海军陆战队联络部队分遣队的负责人，担任队长和前方空中管制员.
2002年1月, 史密斯上尉选择推迟V-22的过渡，而是转移到彭德尔顿海军陆战队航空站的第39海军陆战队飞机大队, 加州, 加入海军陆战队第364中型直升机中队(HMM-364), 紫狐.他担任了该中队的标准化官员和航空安全官员. 他立即被派往韩国参加“鹞鹰”演习, 随后于2003年1月部署到科威特，以支持第一次伊拉克自由行动和在伊拉克的初步行动. 在这次旅行中，史密斯船长进行了数十次安全事故调查.
2004年6月, 史密斯上尉向海军最大的菠菜的平台院报到, 蒙特利, 加州, 他于2006年3月获得管理学硕士学位. 最大的菠菜的平台毕业后, 他向海军陆战队总部报到, 匡提科海军陆战队基地的人力和后备事务部, 维吉尼亚州. 在这次旅行中，他是海军陆战队的航空规划师. 作为航空规划师, 他负责MV-22的计划, UH-1Y, kc - 130 t, 以及海军陆战队的F-35过渡.
2008年6月, 史密斯少校被调到海军第204中型倾转旋翼机训练中队, MCAS新河, 换成MV-22B鱼鹰. 在成功完成转换后, 他向海军陆战队中型倾转旋翼机中队261报告, “愤怒的公牛”,协助中队从CH-46E过渡到MV-22B. 他被任命为中队后勤官，并将中队部署到埃尔森特罗海军陆战队, 加州, 然后去堡垒营, 阿富汗. 从2009年到2010年, 史密斯少校作为该战区第一个V-22中队的一员参加了“持久自由行动”. 重新部署后，史密斯少校担任了中队飞机维修官的职务. In 2011, 史密斯少校向海军陆战队第26飞机大队报到，担任第26人事支援支队指挥官. 他担任该职位直到2012年2月，当时他被转移到海军航空系统司令部, 帕塔克森特河海军航空站, 马里兰.
Smith中校从2012年到2015年被分配到PMA-275, V-22联合项目办公室. 最初, 他履行了MV-22班课长的职责, 然后担任V-22联合开发小组的副组长, 最后成为V-22在役小组组长. 2015年5月，史密斯中校向海军航空兵支队报到, Patuxent River担任人力官员，负责监督海军陆战队航空采办专业人员的发展和管理. 2016年5月27日，Smith中校从海军陆战队退役.
2016年7月，Dr. 史密斯加入克莱里昂大学，在学术事务办公室担任预算和学术规划主任，这是他的第一个文职职位. In 2017, 他开设了Clarion大学退伍军人服务办公室，为Clarion和Venango校区的退伍军人学生提供服务, 和在线. Dr. 史密斯担任这些角色直到2020年8月, 当他转变为管理和市场营销系的兼职教员时. 2020年8月. 史密斯也成功地完成了学业，并获得了教育领导与管理的博士学位, 主修人力资源开发, 来自费城德雷塞尔大学, 宾西法尼亚. 2021年8月. 史密斯担任现任内布拉斯加大学科尔尼分校航空系统管理副教授.
史密斯中校的个人勋章包括功勋奖章, 空军勋章/战斗识别装置“V”, 有11次打击/飞行奖励的航空奖章, 海军和海军陆战队嘉奖奖章，奖章上有两颗金星, 海军和海军陆战队成就奖章，外加一颗金星. 证书包括直升机飞机指挥官, 倾转旋翼机指挥官, USMC仪器评估员, 美国海军陆战队NATOPS标准化评估, 功能检查飞行员评估员, 部分领导人, 部门领导, 战术系统教官, 国防采办兵团二级项目经理, 国防采办兵团二级系统工程师, 教育领导与管理教育学博士.
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船长Al西班牙带来了超过50年的业务领导体育菠菜大平台. 他的背景反映了他在通用航空领域的职业生涯, 军事, 航空公司, 以及企业航空运营. 最近, 西班牙机长曾担任纽约捷蓝航空公司(JetBlue Airways Corporation)的创始人和高级副总裁. 他于2006年从捷蓝航空退休, 他曾担任密克罗尼西亚大陆航空公司的飞行运营副总裁, 大陆航空公司的子公司. 西班牙机长于1998年从大陆航空公司退休，此前他曾在飞行标准和培训部任职，并担任直线飞行操作的机长. 他是联邦航空局指定的密克罗尼西亚大陆和捷蓝航空的运营总监. 他是海洋承包商的首席飞行员, 在迪拜运营的一家私营航空公司, 阿拉伯联合酋长国. 最近，他担任Pinnacle Airlines, Inc .的董事会成员.
西班牙队长最近担任美国联邦政府联合规划与发展办公室(JPDO)的独立评估小组成员. 他也是美国国家科学院的成员, 国家尾流研究与发展委员会和NAOMS评审委员会. 他最近在FAA安全小组(FAAST)担任安全代表. 他目前在空军和国家一级参与民用空中巡逻, 正在从事无人机系统的开发, 同时也是国际无人驾驶汽车协会的成员.
他持有Louisiana Tech University的理学学士学位和Concordia University(蒙特利尔)的工商管理硕士学位, 加拿大). 他是美国航空航天学会的高级会员, 曾担任麻省理工学院全球航空工业项目行业顾问委员会成员, 曾是纽约州立大学法明代尔分校航空系咨询委员会成员. 西班牙船长曾担任低国家经济发展联盟和博福特县机场董事会的董事. 他曾任职于奥本大学的航空管理顾问委员会，是全国企业董事协会的成员. 西班牙上尉作为战斗飞行员在越南飞行(前方空中管制员)，他的奖项之一是铜星勋章, 紫心勋章, 空军英勇勋章. 他的最后一项军事任务是担任USAAVNS飞行评估部门的主管.
